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赢了银行却输给了券商 保险类APP年度平均更新13次 g奶女神苏梓玲 隔离栅厂 乡村爱情7剧情介绍 2011年5月27日 今夜有戏非你莫属 给男友的创意礼物 友好矩形 六一大会议程 cf极品套装 泰山驴友 三项黑科技,给港珠澳大桥装上“超强大脑”

来源:gepolo.cn 晋州晚报
2020-3-14

  2018年在800万保险业务员扩展业务的同时保险类APP也相继发力实行线上、线下两手抓。日前据〖证券日报〗记者不完全统计保险类APP2018年的平均更新次数为13.45次从更新频率来看已经超过了银行类APP的更新次数但不及券商类APP。其中活跃度靠前的13大银行类APP(不包括信用卡专属APP)的2018年平均更新次数为13次活跃度靠前的17大券商APP2018年平均更新次数达16.13次。

  业内人士指出作为与客户直接“对话”的窗口APP运营与维护成为保险公司线上业务重中之重。从2018年保险类APP的更新、变化来看保险类APP在增强客户黏性提升金融专业服务方面下了不少功夫。

  事实上APP的更新次数在一定程度上可以反映出公司对其APP运营的重视程度。据〖证券日报〗记者不完全统计2018年在IOS市场活跃度靠前的11只保险类APP中更新频次最高的是平安车险(平安好车主)达到27次;其次则是太平洋保险APP为18次;众安保险APP、中国人保APP更新次数均为17次;此外平安人寿(平安金管家)、平安健康、泰康在线、新华保险(掌上新华)APP更新次数均在10次之上(包含10次)。至此这11只保险类APP2018年的平均更新次数为13.45次。

  与其他金融机构相比保险类APP过去一年的表现毫不逊色。其中活跃度靠前的13大银行类APP(不包括信用卡专属APP)在2018年平均更新次数为13次;但保险类APP仍不及券商类APP的更新次数活跃度靠前的17大券商APP2018年平均更新次数达16.13次。

  其中中国平安集团旗下就有2只APP表现非常出众分别是平安好车主、平安金管家2018年分别更新27次、16次。以去年易观千帆发布的〖11月份移动APPTOP1000榜单〗显示(统计数据为月活跃人数)平安金管家以1870.2万的活跃用户数位列保险类APP榜首环比增长1.24%;平安好车主的活跃用户也高达1297.5万环比增长6.41%;这两只APP月活跃度遥遥领先其他同类产品。能获得如此高的活跃用户与这两只保险类APP不仅仅拘泥于保险行业息息相关如平安金管家在保险、理财、服务三大场景均有涉及。平安好车主还涉及公益跑、开车赚钱等多重服务。

  相较于中国平安集团旗下其他两家金融机构APP平安口袋银行及平安证券保险类APP也表现出众。从更新次数方面来看平安口袋银行2018年更新15次平安证券更新17次与平安金管家的更新次数相当但远不及平安好车主可见其重视程度不同。

  数据显示近年来中国保险市场发展迅速。2017年中国保险业全年原保费规模达到3.7万亿元位列全球第二。国内互联网保险市场更是快速增长过去五年间国内互联网保险市场规模从2013年的111亿元增至2017年的1835亿元增长近20倍。

  目前保险与科技的融合已经势不可挡国内多家保险公司借助互联网发展业务不遗余力。

  去年中国平安发布的〖科技赋能寿险〗报告认为传统科技阶段(1.0)每年可以节省纸张3.1亿张寿险保单的承包时间由之前的5天缩短至15分钟大大提升了销售效率。移动互联阶段(2.0)91%的代理人通过线上进行培训90%的服务通过线上进行提供直接的效果就是服务人力大幅减少70%人均产能提升32%。

  值得一提的是去年中国太保开发了阿尔法保险即基于自然语言识别的人工智能保险顾问为个人与家庭提供量身定制的保险建议。在团体车险方面还提供“太好保”服务实时监控驾驶员行为并在驾驶员出现打哈欠、吸烟或边开车边打电话等不当行为时提供警告同时提供前车预警以防止碰撞。

  对于保险科技未来的发展建议去年众安金融科技研究院联合毕马威中国发布〖保险科技:构筑“新保险”的基础设施〗报告显示:首先保险公司应在内部加大科技投入积极促成保险科技成果转化与实际应用提升与改造各个业务流程。

  其次除了加大内部科技投入保险公司还应积极寻求外部合作掌握核心科技增强竞争力。同时保险公司应结合自身情况对公司的部门设置及职能规划等进行梳理与调整给予保险科技创新充分保障。

  最后保险公司应高度重视保险与科技方面的复合型人才培养并为其制定有吸引力的激励方案及薪酬体系同时减少制度上的限制给予保险科技人才充分的创新空间推动保险公司科技创新能力的提高。(周尚伃)

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  1月4日港珠澳大桥收费系统正式上线测试。“这个收费系统可不一般是大桥交通工程三项顶尖技术之一。”中国铁建电气化局集团港珠澳大桥项目经理蔡俊福告诉科技日报记者。

  举世瞩目的港珠澳大桥全长55公里全部工程分珠海连接线工程、珠海口岸人工岛及口岸工程、桥梁工程、岛隧工程与交通工程。2018年元旦前夕大桥全线亮灯前四项工程全部完成目前正全力推进最后的交通工程。据介绍港珠澳交通工程包括收费、通信、监控、照明、消防、供电、给排水与防雷等12个子系统迄今共取得7项突破性科研成果。

  陆港澳车混跑识别车牌仅需0.3秒

  将在港珠澳大桥通行的车辆不仅有统一格式车牌的大陆车还有车牌格式多样的香港与澳门地区车辆。大陆与香港实行不同的过路收费模式。“两种模式的制式完全不同而在桥上混跑的三地车辆又必须一次快速完成计费。”蔡俊福说两种收费模式的软件与代码区别很大要使二者兼容如同在血型与组织相容较低的两人间进行器官移植难度可想而知。

  项目部从软件代码及软件程序着手攻关并专门邀请香港的技术专家参与开发根据实验测试情况不断修改仅测试版本修改就达到136次历时两年于世界范围首创兼容不同制式的收费模式。

  经过累计1110次的模拟测试车牌平均识别率从不到30%提高到96.7%平均识别时间从0.5秒缩短到0.3秒。

  BIM系统设备管线一览无遗

  当夜晚到来港珠澳大桥亮起五颜六色的灯光由弱至强、次第渐变将江海岸映衬得如梦如幻。实现渐变亮灯的效果依靠的是一个功能强大的BIM系统这是交通工程三项顶尖技术中的第二项。

  4日记者在港珠澳大桥管理局洪湾管理中心看到整墙巨大的屏幕上大桥任意监控点的实时视频随时显现。轻点鼠标屏幕上即刻显示出一个三维立体画面任意选择一盏灯移动鼠标实时视频上便可清晰呈现出灯光亮度变化的全过程。

  “在高速公路行业应用BIM系统展示系统机电设备数据流、供电流路由关系属世界首次。”项目副总工程师、系统集成部负责人张平博士告诉记者。

  “假如某个点发生火灾视频监控将随时捕捉信息传递到监控终端警报在几秒钟内就会响起。”张平介绍说这一BIM系统不仅满足施工需要未来还将在运维方面继续发力。

  桥面伸缩缝内电缆自由张弛

  港珠澳大桥上的青州航道桥巨大的“中国结”装扮蔚为壮观。很少有人注意到“中国结”附近桥面有一片是用长约1.7米、与大桥等宽的折叠式材料铺设的。

  “受大风、温度、车辆等多种负荷作用大桥会发生一定位移必须要每隔一定差距设置伸缩缝。”蔡俊福解释说各种电缆在通过桥梁伸缩缝处时会承受较大的张力易造成金属护套断裂与绝缘损坏给大桥的通信与照明带来故障。

  交通工程三项顶尖技术中的第三项便是让电缆在伸缩缝内做到自由张驰。

  项目联合相关设计院与设备厂家联合攻关破解了一个又一个难题。通过对定制的电缆伸缩装置进行大幅改进并运用各类实验手段历经5个月的安装调试与近一年的运行观测使应用于港珠澳大桥的4种伸缩量、7种安装形式的74套电缆伸缩装置全部满足设计要求。

  “如今装配在港珠澳大桥上的电缆伸缩装置既能满足桥梁的自身条件还能满足电缆弯曲半径、设备抗震要求在国内外同类型产品中处于较高水平填补了国内长大桥梁电缆相关技术空白。”蔡俊福说。

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