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中国首条民资控股高铁施工技术创国内纪录 “玉兔”转为强台风级 南海部分海域将有9-10级大风

来源:gepolo.cn 晋州晚报
2020-3-9

  新华社杭州9月5日电(记者魏一骏)5日中国首条民资控股高铁杭绍台铁路椒江特大桥工程北主墩桩基施工顺利完成创下了国内高铁桥旋挖施工最深钻孔纪录。

  椒江特大桥是杭绍台铁路重点控制性工程之一设计为双塔、双索面、四线、钢桁梁斜拉桥是国内首个双向四线斜拉高铁桥。该项目由参与修建武汉长江大桥、杭州湾跨海大桥、港珠澳大桥等工程的中铁大桥局承建设计含杭绍台铁路正线2条及国家铁路规划网中的沿海客专铁路2条设计施工工期预计为36个月。

  复星铁投高级副总裁、杭绍台铁路有限公司总经理吴培荣介绍椒江河床地质特殊、水文条件复杂因此工程设计、施工难度极大。根据工程设计特大桥需建设水中桥墩8个其中2个主墩各含42根直径2.5米的钻孔桩钻孔深度达143.67米为国内高铁建设中桩基旋挖钻孔施工深度之最。

  杭绍台铁路建设团队联合徐工集团通过技术创新不仅令工程顺利推进而且实现了缩短工期、节约成本与提升效率的多重效益。

  中铁大桥局杭绍台铁路项目部总工程师邹纪民说采用常规施工方法单根桩基平均成孔时间需24天而采用国内先进的XR550D钻机旋挖施工方法单根桩基成孔时间为3至4天工效可提高6至8倍。

  杭绍台铁路项目是中国首个民资控股高速铁路项目于2017年9月11日由复星牵头浙商民营联合体与浙江省政府正式签约;2017年底杭绍台铁路正式进入建设施工阶段。根据计划杭绍台铁路将力争在2021年建成通车。

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  图片来源:中央气象台网站

  中新网10月29日电据中央气象台网站消息中央气象台10月29日06时继续发布台风预报今年第26号台风“玉兔”昨天(28日)夜间由超强台风级减弱为强台风级其中心今天凌晨5点钟位于菲律宾马尼拉东偏北方向约670公里的西北太平洋洋面上就是北纬17.3度、东经126.6度中心附近最大风力15级(48米/秒)中心最低气压945百帕七级风圈半径380-420公里十级风圈半径190-230公里十二级风圈半径90-100公里。

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  图片来源:中央气象台网站

  预计“玉兔”将以每小时15-20公里的速度向偏西方向移动逐渐向菲律宾以东洋面靠近强度略有减弱。然后穿过菲律宾吕宋岛北部于30日下午到夜间进入南海东部海域逐渐转向偏北方向移动移速减慢。

  受“玉兔”与冷空气共同影响29日08时到30日08时台湾以东洋面、巴士海峡、南海中东部与东北部、台湾海峡有7-8级大风阵风10-11级其中南海东部的部分海域、巴士海峡南部风力达9-10级。菲律宾吕宋岛以东、“玉兔”中心附近洋面最大风力可达14-15级阵风16-17级。

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